Draussen schüttet es mal wieder, der Sommer ist wohl im (Vulkan-)loch verschwunden und jetzt schreibt sogar der olle Night was neues in seinen Blog. Was mich daran erinnert mal den RSS Feeder zu checken, aber später. Muss erstmal richtig trocknen, der Regen hat mich voll erwischt beim einfahren meines Trucks. Neuer Sprit und er hustet noch ein wenig damit oder stirbt einfach mal den Heldentot in voller fahrt. Aber nur weils zu regnen anfängt hör ich nich einfach auf, der Regen kann mich mal an meinem verbrennerfahrendem Hintern lecken!

Naja falls ich bald krank im Bett liege weis ich warum. Wär aber diesmal recht schlecht den - man höre und staune - ich habe Arbeit. Ja, Arbeit. Keinen Job. Nein, liebe Arbeitslosenamtjäger, bleibt ruhig sitzen, es ist auch nicht schwarz oder weis oder orange. Ich ziehe zur Zeit ein Praktikum in einem Autohaus durch mit dem Ziel das wohl grösste Problem das ich habe auszubessern. Kein (vorzeigbares) Arbeitszeugnis. “Mensch das kann doch nich sein, hol dir doch eins von deinen ehemaligen Arbeitgebern, das geht auch noch Jahre später!” höre ich da aus der hinteren Reihe? Es ist nicht so das ich keins habe, wie gesagt, es ist nicht vorzeigbar.

Bei einem Arbeitgeber bekam ich eins das mehr oder weniger schlecht aus dem Internet kopiert und mit meinem Namen versehen wurde. Es ist zwar quasi gültig aber trotzdem, wäre ich der Persochef der es liest und würde es als solches erkennen was durchaus wahrscheinlich ist, da ich die “Vorlage” immer noch auf Seite 1 durch Google finde wäre das mehr als nur ein K.O. Kriterium. Und selbst wenn es von einem gelesen wird der einen Rechner als Briefbeschwerer benutzt, es klingt dermassen schwammig und übertrieben - neigt man es zur seite, laufen die buchstaben vom Papier.

Das andere ist nicht unbedingt schlecht, ich möchte nur nicht wirklich das dort rückfragen entstehen (wir erinnern uns, Arbeitgeber bezichtigt Night indirekt des Diebstahls, Gericht, Arbeitgeber verliert, höchst wahrscheinlich ziemlich nachtragend) die dann unter der Hand an meinem Rücken vorbei laufen.

Soweit die kurzfassung meines Arbeitslebens. Auf jedenfall brauche ich dieses Arbeitszeugnis und hänge mich deshalb ziemlich rein. Das schöne ist, dort mache ich tatsächlich mal was, was mit meinem Beruf zu tun hat. Nichtmal wärend der Ausbildung war das so (was ich leider immer wieder spüre). Ein weiterer Punkt wäre auch, das Praktikum geht realtiv lange - bis August - und ich werde sehr tief in die Materie einbezogen. Persönlich könnte ich mir vorstellen, das man mich nicht umsonst dort arbeiten lässt, sprich, es würde sich eigentlich nicht rentieren mich dort erst einzulernen und dann gehen zu lassen sobald ich alles kann. Vieleicht, möglicherweise habe ich da eine Chance auf was festes. Es könnten natürlich auch wärend meines praktikums endlich meine Lottozahlen kommen aber wünschen darf man ja noch.

Leben nimm dich in acht, meine Hand greift nach dir, bald pack ich zu!

Ja, was soll ich sagen. Ich hab ein neues Auto. Und ich vermisse meinen alten immer noch. Natürlich, ich sollte nicht “der alten Karre hinterherheulen” wie es aus näherer Verwandtschaft heist. Aber wer mir das sagt hat sowiso keine Ahnung, von daher auch egal.

Der “neue” ist wieder ein Corolla, ein E12. Also ein jüngerer Bruder meines alten E10. Bevor ich aber auf den rückschrittigen Unterschieden rumreite, erstmal eine normale Ansicht des Wagens. Der E12 ist meinem 1,4i Motor ausgestattet, schlanke 97ps schieben das Blech nach vorne. Im Moment sind nur 15″ Winterreifen drauf, die Sommerbereifung ist auch nicht besser. Zu Vermerken ist auch, dass es sich hier um die Facelift Version handelt. Allerdings sind die Unterschiede nicht nur minimal, sie sind kaum feststellbar. Im generellen fährt sich der Wagen recht gemütlich, manchmal habe ich das bedürfniss an der nächsten Tanke einen Klorollenwärmer für die Hutablage zu kaufen, bisher ist aber jeder Versuch an die Tankstelle zu fahren mit einem “WAAAT??” gefolgt von (elektrischem) herunterlassen des Fensters mit anschliesendem erhobenen Mittelfinger richtung Tankstelle, gescheitert. Liebe Ölmultis, Ihr könnt mich! mfg Meister Night.

Nichtsdestotrotz, es gibt einige bis mehr als genügend Punkte die mich stören.
1. Motorleistung. Auch wenn behauptet wird durch die bessere Ventilsteuerung und blabla (Fachchinesisch bitte hier einsetzen) gäbe es keinen Unterschied zwischen dem jetztigen 1,4 und meinem früheren 1,6 liter Motor. Das ist Bullshit! Jemand der den Unterschied nicht wahrnehmen kann, der merkt auch nich ob er von nem LKW überrollt oder nem Flugzeug erschlagen wird.

2. Das Getriebe. Standard 5 Gang, nix besonderes sollte man meinen ABER warum zur hölle bemerkt der Motor erst das ich geschaltet habe wenn ich geschaltet hab? Mein E10 hat sofort bemerkt wenn ich kupple. Mal eine Vorgangsveranschaulichung. E10 = Kupplung treten, Motor sackt in der drehzahl ab, ich lege den gewünschten Gang ein, lass die Kupplung kommen und gebe ab dem Kupplungspunkt wieder Gas. Motor dreht wieder hoch und in den Gang, ohne verzögerung, ohne Leistungsloch. E12 = Kupplung treten, Motor dreht fröhlich weiter wo er noch war, gewünschter Gang wird eingelegt, Motor denkt “Kuck mal die lustige Nockenwelle dreht sich ja”, ich kupple ein, am schaltpunkt wie gewohnt etwas gas, Motor:”Wasn jetzt? Ey hat der den Gang gewechselt?” und er dreht entsprechend. Das ergebnis ist das der Wagen gerne mal schauckelt, macht nicht wirklich Spass.

3. Fahrwerk. Der E12 liegt locker 3cm höher als mein alter E10, ist zwar bequemer für meine Mutter zum aus und einsteigen aber das Fahrverhalten leidet. Toyota meinte es gut und baute zum Ausgleich ESP ein (Das Teil das Autos heutzutage brauchen um nicht umzufallen liebe schwachmatige Designer). Trotzdem fehlt das Gefühl für die Strasse, jeder Asphalt fühlt sich gleich an, die Servolenkung vermittelt für meine Begriffe nur wenig Rückmeldung. Das mag ja für Leute der Generation 50+ schön sein, doch ich brauche ein Auto mit dem ich kommunizieren kann. Schwer zu verstehen für einige aber es ist so.

4. Der Gurt. Ja der verkackte Anschnallgurt. Das Ding das Leben retten soll. Nein, das ist jetzt nicht gegen die Existenz des Systems gedacht, mich kotzt der verdammte Stecker an. Der hält nicht am Gurt fest sondern klatscht jedesmal beim abschnallen runter und jedesmal muss man ihn neu suchen wenn man sich anschnallen will. Klingt vielleicht unwesentlich ist aber auf dauer wie eine Fleischfaser zwischen den Backenzähnen an die man nich rankommt (Zahnstocher eingeschlossen).

5. Das Radio/Bordcomputer/Scheissteil. Ja das Teil kriegt jetzt auch sein Fett weg. Nicht nur das Auch Toyota auf den Zug aufgesprungen ist “Iso Slots sind für Weicheier”, nein, das Teil ist Baujahr 2006 und NICHT imstande eine stinknormale MP3 abzuspielen!. Rückschrittalarm!. Dafür ist das teil 2,3x so hoch wie ein gewöhnliches ISO Radio. Gibt es eigentlich eine Petition dafür das der Entwickler der Idee das man Iso Slots nicht mehr verbaut, erschiest? Ich würde unterschreiben. Ja natürlich gibt es Blenden um aus dem Schacht einen Isoslot selbst zu machen aber was bringts? Dann hab ich keine Anzeige mehr über Spritverbrauch, nichtmal ne verkackte Uhr!. CD Wechsler? Ist nicht, kostet beim Zulieferer 300 Monster.Möpse. Nein lieber Hersteller des grossen Toyotas, ich habe eine Idee und niemand wird mich davon abhalten! Aber das mach ich erst im Sommer und dann erzähl ichs auch. Mit Bildern! In Farbe! Und Bunt!

Alles zusammen ist.. naja das Auto bekommt von mir eine 3 Minus… ohne Bienchen. Daher habe ich mir eine ToDo Liste auf eine 1 mit Sternchen angelegt.

1. Chiptuning. Laut gutinformierter, zuverlässiger Quelle bekommt man den Motor ohne Laufzeitverlust auf 110PS. Sogar die Abgaswerte sollen besser sein. Wohl das teuerste an der Liste, daher mal sehen

2. Fahrwerk. Tieferlegungsfedern rein. Kostenpunkt ca 150-180 Euro ohne Einbau.

3. Dachflügel. Das Heck wird extrem nackt wie es ist und schreit förmlich danach. 120-150 Euro der Flügel, Lackieren und Montage 180 Euro.

4. Sommerreifen auf Alus. Ja ich habe oben geschrieben das ich welche habe, allerdings sind das irgendwelche Chinesischen Dinger an denen man nichmal lesen kann ob das jetzt ein Regenschirm sein soll oder eine Chinesische Bezeichung das man nach Demontage des Reifens daraus Sushi machen kann. Von den Stahlfelgen fang ich gar nich erst an. Vermutlich 400-500 Euro

5. Scheibentönung. Werd ich wieder selbst machen, die Scheiben sind kleiner, wird also diesmal einfach und vieleicht siehts auch mal besser aus. Kostenpunkt 20-50 Euro (je nach Verschnitt)

6. Nebelscheinwerfer. Ja, die brauch ich. Und wenns ums verrecken kein Nebel hat, so sorgen sie bei Nacht auf der Landstrasse für wesentlich mehr Licht. 40 Euro der Werfer, Einbau wird selbst erledigt.

7. Sonstiger Kram. Vieleicht wird noch mehr an der Karosserie gemacht, evtl. Front- und Heckschürzenlippen. Würde mit Lackierung nochmal 300-500 Euro fressen.

Wisst ihr was der Witz daran ist? Das ganze Zeug wäre beim E10 nicht so teuer gewesen.
Naja, lassen wir mal Frühling werden oder springen gleich zum Sommer. Hab ja jetzt ne Klimaanlage… obwohl ich glaube das ich die nich wirklich nutzen werde. Hab früher auch keine gehabt oder gebraucht. Wenns warm war hat man das Fenster runtergekurbelt, alles Weicheier.